Leasing a 0%: o que é exatamente?

Os fabricantes de automóveis fazem regularmente publicidade com condições de leasing atrativas. Algumas campanhas propõem até o leasing a 0%. O que significa exatamente? Essa oferta é gratuita para mim enquanto cliente?

"Não, não se pode falar de uma oferta gratuita", diz Peter Steiner. Segundo ele, é necessário pagar na mesma a prestação. "No entanto, podemos dizer que o leasing é isento de juros."

Steiner é diretor da área Sales Management de Financiamento automóvel no BANK-now e é especialista em questões de leasing. "O leasing a 0% significa para o cliente que o banco não exige juros", explica. O cliente tem assim a vantagem de poupar nesses juros. "Ao longo do período do contrato, é possível poupar entre 2000 a 3000 francos suíços em comparação com um leasing com juros", diz ele. Quanto mais caro o automóvel, mais longo é o período do contrato e mais elevados os juros de um leasing normal, logo o cliente beneficia ainda mais com o leasing a 0%.

Todos os automóveis sofrem uma desvalorização logo a partir do início do contrato de leasing. Esta é calculada com base na diferença entre o preço de compra e o valor residual, que é negociado com o stand antes do início do contrato. O pagamento dessa diferença através de prestações também é devido no caso de um leasing a 0%.

Levanta-se a questão de como os contratos de leasing a 0% podem ser economicamente viáveis para um banco. Afinal, os rendimentos de juros são a principal fonte de rendimento de um banco. Steiner: "O banco cobra o serviço prestado, nomeadamente a disponibilização de capital sem juros, aos fabricantes automóveis." Um leasing a 0% significa custos adicionais para os fabricantes de automóveis, enquanto o cliente paga menos.

O mesmo se aplica com taxas de leasing baixas, como 0.9%. Neste caso, o banco cobra ao fabricante de automóveis correspondentemente menos do que com o leasing a 0%.

Não existem custos ocultos numa oferta de leasing de 0%, assegura Steiner. Os clientes têm de estar atentos aos mesmos fatores que num leasing normal. Antes de mais, o aspeto de que o automóvel tem de ser tratado com cuidado durante o período do contrato. Isto, porque se ocorrerem danos extraordinários que vão além do desgaste normal, o locatário terá de pagar por esses danos no final do período do contrato. Também é importante assegurar que o número acordado de quilómetros por ano não seja excedido. Se o número foi fixado em 20 000 quilómetros e o cliente percorre 25 000 quilómetros em doze meses, terá de pagar os quilómetros adicionais.